“人在旅途” 本届俄罗斯世界杯出门基本靠飞

　　俄罗斯世界杯进入淘汰赛争夺。由于俄罗斯是世界上面积最大的国家，所有参赛人员、球迷和记者开始迎来舟车劳顿的“人在旅途”。

　　本届世界杯有12座体育场，被划分成4个赛区。西北区包括加里宁格勒和圣彼得堡；中部区包括莫斯科和下诺夫哥罗德，莫斯科有2座世界杯足球场；　东部区包括萨兰斯克、喀山、萨马拉和叶卡捷琳堡；南部区包括伏尔加格勒、顿河畔罗斯托夫和索契。这些城市的平均距离约为600公里，东西最长距离达3000公里左右。不管对球队还是球迷，如此遥远的距离都将是一个考验。

　　以法国对阵阿根廷所在的喀山为例，距莫斯科700多公里。持有法阿之战球票的球迷可以通过网站预订火车座位，免费乘球迷专列前往喀山，火车上耗时约13小时。记者毫不犹豫地选择乘飞机去喀山，毕竟只要1.5小时左右。即便如此，还是遭遇近2小时的飞机误点。

　　俄罗斯火车速度真的有点慢。为了既省钱又能看到英格兰和比利时的第三场小组赛，一名山东同行选择从莫斯科乘火车前往俄罗斯最西部的加里宁格勒，耗时整整21小时。而且，为乘坐这趟列车，这名记者在国内提前办好立陶宛过境签证，因为加里宁格勒是俄罗斯的一块飞地。

　　出门基本靠飞，是采访俄罗斯世界杯的一大特征。2002年韩日世界杯上，中国足协通过地方足协组织了非持证媒体采访团，提供3张中国队比赛球票，在韩国跟着国足采访就行。2006年德国世界杯上，精确到分钟的德国高铁，让全球记者纷纷感慨，出行采访真方便。2010年南非世界杯上，火车基本没有，飞机班次也不多。2014年巴西世界杯上，火车也是基本没有，需要乘飞机或长途大巴前往各个赛场。不过，相比俄罗斯各个城市之间的遥远距离，前4届世界杯真的是“小巫见大巫”。

　　俄罗斯高铁只有两条线路：莫斯科—圣彼得堡线、莫斯科—下诺夫哥罗德线。而大部分俄罗斯火车的速度还停留在上世纪90年代水平，与我国高铁的发展速度相比差距较大。可喜的是，由中俄两国领导人共同见证签约的项目——莫斯科—喀山高铁，计划今年开工，未来将延伸至北京。据悉，俄罗斯计划2030年前修建50条高铁，总里程1.2万公里，为中俄合作提供了广阔前景。

　　火车太慢，长途飞行也很累人。获得A组第二后，俄罗斯队安心在莫斯科郊外的基地训练，从容出战在卢日尼基体育场和西班牙的交锋。相比之下，其他球队四处奔波，是一种隐形的消耗。如果俄罗斯队进入决赛，他们只需要往返一次索契就足够，其他场次全在莫斯科。

　　如果未来中国举办世界杯，“人在旅途”的可能性不大。因为我国虽然幅员辽阔，但各大城市之间的高铁基本连成网络，会让球员和球迷享受到“中国速度”的福利。